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Le moteur complet

 

 

     Après les culasses, visser les différents capots de couples coniques (6) montés à la pâte, pas trop serrés.
 

Moteur vu côté alternateur (stator ôté). Le contacteur de point mort a été réglé.

Le stator d'alternateur (rebobiné par l'ancien propriétaire).

Vu côté embrayage. Les disques garnis ont été dégraissés et les disques lisses déglacés à la toile.

La chaîne de démarreur et son couvercle. Attention de ne pas laisser tomber l'attache rapide dans le carter au remontage sinon rebelote ! On redémonte tout !